Las dos plazas están en el mismo corredor, a poco más de dos horas una de otra, y aun así resuelven problemas distintos. Elegir bien no depende de cuál es "mejor" sino de dónde están tus clientes, tus proveedores y tu frontera.
Lo que resuelve cada una
San Luis Potosí — el desarrollo logístico en el centro del país. Es el CEDIS natural para distribución a nivel nacional. Su ventaja es la geometría: está sobre el cruce de los ejes que mueven la carga mexicana, con acceso a frontera por carretera y por ferrocarril.
Querétaro — el desarrollo logístico del Bajío. Es el CEDIS para conectar con Ciudad de México y Puebla. Su ventaja es la proximidad al mercado de consumo más grande del país sin pagar el costo de operar dentro de él.
Comparación directa
| San Luis Potosí | Querétaro | |
|---|---|---|
| Vocación | Distribución nacional | Abasto al centro del país |
| Carretera | 57 hacia Laredo y Piedras Negras | Corredor del Bajío |
| Ferrocarril | Lázaro Cárdenas — Laredo | — |
| Intermodal | Terminal KCSM contigua | — |
| Aeropuerto | CEDIS de Estafeta en el aeropuerto | Intercontinental, contiguo |
| CDMX | — | 2 horas de manejo |
| Clúster ancla | Automotriz (BMW, GM) | Aeronáutico (Bombardier, Airbus, Safran) |
Elige San Luis Potosí si…
Tu distribución es nacional. Estar al centro minimiza el tiempo de tránsito promedio hacia todas las direcciones a la vez, en lugar de optimizar para una.
Tu carga cruza la frontera. La combinación de Carretera 57 hacia dos cruces fronterizos y corredor ferroviario hacia Laredo es difícil de replicar.
Mueves volumen que justifica ferrocarril. La Terminal Intermodal de KCSM está junto al parque, lo que elimina el arrastre largo entre el tren y la nave. Para materia prima voluminosa, eso cambia la ecuación de costo frente al autotransporte.
Operas en la cadena automotriz. El clúster incluye BMW y General Motors con amplia proveeduría, y el parque está a 15 minutos de ambas plantas — dentro del radio en el que una entrega correctiva sigue siendo viable el mismo turno.
Elige Querétaro si…
Tu mercado principal es el Valle de México. Dos horas de manejo permiten servir CDMX y Puebla con tiempos cortos, desde una plaza con costos y disponibilidad de suelo distintos a los de la capital.
Despachas por paquetería. El parque está junto al Aeropuerto Intercontinental, donde operan las principales empresas de paquetería. En e-commerce eso se traduce directo en si un pedido sale hoy o mañana.
Operas en aeronáutica. El clúster reúne a Bombardier, Airbus, Safran y la Universidad Aeronáutica en Querétaro, con una base de proveeduría sujeta a los mismos estándares de trazabilidad.
Necesitas capacidad eléctrica confirmada. El parque publica 5 MVAs de energía y 2 l/s de planta de tratamiento. Si contemplas refrigeración o automatización, tener la cifra por escrito antes de firmar vale más que cualquier promesa.
El caso de las dos
No siempre hay que elegir. Es una estructura común separar:
- Inventario de respaldo en la plaza con mejor conectividad de entrada
- Inventario de rotación rápida en la plaza más cercana al consumo
O usar una para importación y consolidación y la otra para reparto de última milla. La plataforma de cross dock permite mover mercancía entre ambas lógicas sin almacenarla dos veces.
Cómo decidir en la práctica
Tres preguntas, en este orden:
- ¿Dónde está el 60 % de tus entregas? Si es el Valle de México, Querétaro. Si está repartido por el país, San Luis Potosí.
- ¿Tu carga cruza la frontera? Si sí, el peso se inclina fuerte hacia SLP por el intermodal de KCSM y el acceso directo a la Carretera 57.
- ¿Por qué medio despachas? Paquetería aérea inclina hacia Querétaro; autotransporte y ferrocarril hacia SLP.
Las fichas completas: Hau Can Park San Luis Potosí y Hau Can Park Querétaro. Los seis servicios operan en ambos parques.