LTL y FTL
Dos formas de contratar autotransporte. FTL usa la unidad completa para un solo embarque; LTL consolida carga de varios remitentes en la misma unidad.
FTL (Full Truck Load) y LTL (Less than Truck Load) son las dos formas básicas de contratar autotransporte de carga.
La diferencia
- FTL — contratas la unidad completa para tu embarque. Va directo del origen al destino.
- LTL — tu carga comparte la unidad con la de otros remitentes. El transportista consolida, y la unidad hace varias paradas.
| FTL | LTL | |
|---|---|---|
| Uso de la unidad | Exclusivo | Compartido |
| Ruta | Directa | Con consolidación y paradas |
| Tiempo de tránsito | Menor | Mayor |
| Manipulación de la carga | Mínima | Mayor, en cada consolidación |
| Costo por unidad enviada | Menor si llenas | Menor si no llenas |
Cómo elegir
La pregunta no es cuál es más barato en abstracto, sino cuánto vas a enviar. Si tu embarque llena o casi llena una unidad, FTL sale mejor por unidad enviada y además llega antes con menos manipulación.
Si tu embarque ocupa una fracción, pagar por una unidad completa es pagar aire.
El costo oculto del LTL
La manipulación. En LTL la carga se sube, se baja y se reacomoda en cada punto de consolidación. Eso implica más riesgo de daño y más variabilidad en el tiempo de tránsito.
Es una de las razones por las que una operación con volumen creciente suele migrar de LTL a FTL antes de lo que sugiere la aritmética pura de tarifas — o consolida su propia carga vía cross dock para armar unidades completas por destino.
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