Andén

El andén es el punto de contacto entre la nave y la unidad de transporte: donde la mercancía entra y sale.

Los dos tipos

• Andén elevado. El piso de la nave está a la altura de la caja del camión, de modo que el montacargas entra directo a la unidad. Es el estándar para operación de tarima con volumen.
• Andén a nivel de piso. La unidad carga desde el nivel del suelo, con rampa o maniobra manual. Más lento, pero necesario para vehículos que no corresponden a la altura estándar.

Los tres datos que definen si sirven

Cantidad. La regla práctica: cuenta cuántas unidades esperas recibir y despachar en tu hora pico, no en tu promedio diario. Un andén insuficiente convierte cada descarga en una fila.

Altura. Debe corresponder a las unidades que realmente vas a recibir. Si tu proveeduría llega en camionetas y tus salidas van en tráiler, necesitas ambos tipos.

Patio de maniobras. El radio de giro disponible frente al andén. Un patio corto impide el acceso de ciertos tráileres por bien dimensionado que esté el andén.

Por qué pesan tanto en cross dock

En una operación de cross dock el andén deja de ser un accesorio y pasa a ser el proceso: la mercancía entra por un lado, se clasifica y sale por el otro. La relación entre andenes de entrada y de salida define directamente la capacidad de la plataforma.